弹性联轴器的传动比(弹性联轴器的传动效率)

1、用联轴器将电动机和轴联接，轴的转速是不会改变，传动比还是11；大于8时，最好选用二级i=840和二级以上i40的减速器单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式分流式和同轴式等数种例如采用滑动轴承和弹性支承。

2、弹性套柱销联轴器，一般为110锥度孔端为原动机，弹性套大孔端为从动端如题不是，弹性套端是从动端具体详情可以到上海双钰网站浏览上海双钰传动联轴器专业制造商。

3、蜗杆减速器特点传动比大，噪音小传动平稳，而且当由蜗轮传动蜗杆时，反效率低，有一定的自锁能力可以增加电梯制动力矩，增加电梯停车时的安全性 联轴器 联轴器是连线曳引电动机轴与减速器蜗杆轴的装置，用以传递由一根轴延续到另一根。

4、一传动装置的运动学计算 1电动机类型选择 根据动力的来源和机器的工作条件，选用了Y系列三相交流异步电机 2电动机功率选择 工作机功率 Pw = FV1000 = 1500×111000 = 165 KW 查表得 弹性联轴器的效率η1 = 099 滚动；不存在同一个轴的传动比是不存在的所谓联轴器，就是将两根传动轴连接在一起的装置，其作用就是起连接作用，因此被连接的两根传动轴之间没有转速差别，也就不存在传动比的问题。