联轴器工序(联轴器加工工艺过程)

第一，减速机加油量过多减速机在工作过程中会保持一定速度运转，同时它的油池运转过程中被大力搅动，导致润滑油四处迸溅如果加入过多油量的话，这些过多的润滑油就很容易大量积聚在结合面以及轴封部位，造成泄漏的结果。

造成转子不平衡的因素很多，例如转子材质的不均匀性，联轴器的不平衡键槽不对称，转子加工误差，转子在运动过程中产生的腐蚀磨损及热变形等这些因素造成的不平衡量一般都是随机的，无法进行计算，需要通过重力试验静平衡和旋转试验动。

根据你所说的这种现象很有可能是因为塑料泵体变形和开裂造成的具体原因有一下几种所输送的介质温度过高，塑料自吸泵的特性不怎么耐高温，pp材质的70度左右，pvdf材质的也就90度还有就是压力过高，导致泵体开裂再有。

回装时，如果端盖距联轴器内侧端面 35 mm 以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体十字转向器拆连轴器等费时费力的工序2输出轴为整。

回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机拆连轴器等费时费力的工序3采用新型密封材料，对于。