联轴器齿(联轴器齿轮传动)

1、所谓是全齿，即两边有齿，所谓半齿是指一边有齿，一边是法兰用来联接不同机构中的两根轴主动轴和从动轴使之共同旋转以传递扭矩的机械零件在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲减振和提高轴系动态性能的作用；齿轮联轴器又称鼓形齿式联轴器，将外齿齿面做成球形承载能力大角向位移大使用寿命 长常用于低速重载的轴系传动经过动平衡的齿式联轴器可用于高速传动如燃气轮机的轴系传动缺点制造复杂需要润滑梅花；比外齿套宽10%齿轮联轴器内齿套的宽度要比外齿套宽一些，这是为了保证联轴器的可靠性和耐用性，因为内齿套承受着更大的扭矩和力，具体来说，内齿套的宽度比外齿套宽10%。

2、由于半联轴器的外齿齿顶加工成球面球面中心应位于轴线上，且使啮合齿间具有较大的齿侧间隙，从而使它具有良好的补偿两轴作任何方向位移的能力如果将外齿轮修形成鼓形齿，则更有利于增大联轴器的补偿综合位移的能力联轴；齿轮减速机联轴器的毛病原因及处理办法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种毛病1联轴器齿面麿损严峻2联轴器齿圈发生轴向位移量较大，乃至不能啮合3 联轴器发作断齿现象4联轴器对口螺栓折断这些齿轮；如何选择减速器主要零件的配合与精度如齿轮联轴器与轴的配合，滚动轴承与轴及箱体孔的配合答齿轮和联轴器与轴使用的是键连接的方式，有定心要求且是可拆连接，固采用有一定过盈量的过渡配合，公差等级可均为T9滚动。

3、鼓形齿联轴器的结构基本上是对称的从齿顶方向看外齿轴套上的齿为鼓形齿，齿厚从中心到两边逐渐减小，与它相啮合的内齿圈上的齿为直齿由于外齿轴套齿顶和齿面都是弧形的，因此整个联轴器是双活节的，并且是挠性的。

4、齿式联轴器的齿测间隙3毫米正常齿式联轴器的齿测间隙为2到6mm，过大会导致起不到任何的作用，过小则会导致无法运作，而2到6mm是在正常范围内。